28.11.2015

Cleantech - Ei Suomen vahvuus

”Cleantech on kaikkien ulkomaankauppaa käyvien maiden prioriteetti tällä hetkellä. Siitä saattaa tulla se harha, että cleantech on meille luontainen vahvuus. Ei se ole. Meillä on suuri työ, jotta saamme kasvavasta kysynnästä oman osamme.” Näin sanoo TEMn kansliapäällikkö Jari GUSTAFSSON. [te]
Ja on oikeassa. Omnipotenssi kuvaa suomalaista tavoiteasettelua; aina mailman ykköseksi, vaikka lähtötaso lähentelisi nollaa. It's all wrong.

21.11.2015

Pienhiukkaset tappavat, mutta mitkä hiukkaset?

Uumajan yliopiston ja Ruotsin ympäristöinstituutin tutkimuksen mukaan pienhiukkaset aiheuttavat vuosittain 5500 ruotsalaisen ennenaikaisen kuoleman.

Erityisesti nastarenkaiden aiheuttamaa katupölyä on pidetty erityisen vaarallisena ihmisten terveydelle, ja nastoja on syytetty tämänkin tutkimuksen uutisoinnissa. Ruotsin televisiossa (SVT) tutkimus on kuitenkin luettu tarkkaan. SVT:n mukaan tutkimuksesta käykin ilmi, että nastarenkaiden nostattamalla katupölyllä ei olisikaan kovin merkittävää roolia ennenaikaisissa kuolemissa.

Tutkimuksen mukaan suurin osa hengenvaarallisista hiukkasista on peräisin Euroopan teollisuudesta. Syyttävä sormi osoittaa hiilivoimaloita ja raskasta teollisuutta Saksassa, Puolassa ja muissa Keski-Euroopan maissa. Teollisuuden päästöistä tulevat hiukkaset ovat kooltaan niin pieniä, että ne kulkeutuvat tuhansien kilometrin päähän, tunkeutuvat verenkiertoon ja aiheuttavat muun muassa syöpää.

Ruotsin 5500 pienhiukkasista aiheutuvista kuolemista 3000 on teollisuuden syytä. Puulämmitys puolestaan aiheuttaa tuhannen ihmisen ennenaikaisen kuoleman. Autojen pakokaasuista tulevat hiukkaset, lähinnä typen oksidit, aiheuttaisivat 1300 kuolemaa.

Vain 200 kuolemassa syynä olisi katupöly, josta voidaan vain osittain syyttää nastarenkaita. SVT:n tulkitseman tutkimuksen mukaan katupölyn hiukkaset ovat sen verran suuria, että ne eivät tunkeudu verenkiertoon. Katupöly aiheuttaa ongelmia lähinnä hengitysteissä, mikä lisää sydän- ja hengityselinten sairauksia.

Esimerkiksi Tukholmassa on katuja, joilla nastarenkaiden käyttö on kielletty. SVT:n uutisessa todetaan, että niin kauan, kun nastarenkaat ovat jääkelillä parempia kuin kitkarenkaat, niillä voi ajella häpeäilemättä eikä niille pidä määrätä lisämaksuja ainakaan terveysvaaraan vedoten.  [kl]

20.11.2015

Primäärienergiankulutus per capita: Suomi #5

 

Total primary energy consumption reported in this table includes the consumption of petroleum, dry natural gas, coal, and net nuclear, hydroelectric, and non-hydroelectric renewable electricity. Total primary energy consumption for each country also includes net electricity imports (electricity imports minus electricity exports).  [emp]

Mtoe = Million Tonnes of Oil Equivalent





Tässä on samasta lähteestä harvoin nähty kokonaisdata primäärienergian kulutuksesta 2014. Sen mukaan vain 6% edustaa uusiutuvaa energiaa. Eipä ole ihme, että Euroopassa yleisesti käytetty sähkön primäärienergiakerroin on 2.5-3.0 (meillä kerroin olisi matemaattisesti 2.3, mutta on 1.7 poliittisella päätöksellä).
Tosin ydinenergia edustaa 14%, ja se on päästötöntä. Tässä piirakassa se on esitetty nettona, mutta primäärienergialaskelmissa sen kerroin on kuitenkin 3 eikä zero.

EuroStatin mukaan 2013 koko EU28n ydinenergian lämmöntuotanto oli 223 Mtoe ja sähköntuotanto 877 TWh eli 27% kokonaistuotannosta. (Kun tämä sähköntuotanto vastaa 75.4 Mtoe, saadaan ydinvoiman primäärienergiakertoimeksi 2.96.)

18.11.2015

Suomen kilpailukykyyn saatava 17% parannus!

Nordean tutkimusjohtaja Aki KANGASHARJU kirjoittaa tänään Hesarissa: Ilman kilpailukyvyn parantamista kestävyysvajetta ja pahenevaa työttömyyttä ei saada kuriin. Hallituksen mukaan kilpailukykyä voidaan parantaa erityisesti kolmella tavalla: palkkamaltti, muiden työvoimakulujen alentaminen ja tuottavuuden kohottaminen (muitakin toki on: sääntelyn purkaminen, energian hinta etc). Kun Suomen markka kiinnitettiin European Exchange Rate Mechanismiin (ERM) 1996/97 ei sen arvoa ole voinut enää muuttaa. Verrattuna OECD-maihin, on Suomen kilpailukyky heikentynyt peräti 17%, mikä on jopa enemmän kuin hallituksen kiritavoite 15%.

Eilen julkistetun kansainvälisen valuuttarahasto IMFn muistion mukaan palkkamaltti on hyvä toimenpide kriisissä olevan maan talouden elvyttämiseksi. Seuraavasta löytyy myös IMFn Suomen konsultaatioraportti, jossa on järkyttävää (vertailu)tietoa Suomen tilasta.

17.11.2015

Kelluva tuulivoimala rakenteille Norjaan ja Portugaliin

EDP Renovaveis made known on Monday it has reached an agreement with four other firms to develop a 25-MW offshore floating wind project in Portugal.

The WindFloat Atlantic (WFA) project is intended for 20 km off the Portuguese coast at Viana do Castelo. It will have three or four turbines and will utilize US company Principle Power's WindFloat technology. The wind park is likely to be operational in 2018. The
other European firms in the group are French utility Engie and Repsol Nuevas Energias SA. Also, Japan’s Mitsubishi Corp and Chiyoda Corp will be taking part via their units Diamond Generating Europe and Chiyoda Generating Europe. WFA has obtained funding from the European Commission's NER 300 programme, from the Portuguese Carbon Fund and from the European Investment Bank's InnovFin programme.

The WindFloat semi-submersible foundation technology has been fruitfully employed in a test project in Portugal. A 2-MW turbine by Vestas fixed on the floating platform has produced over 16 GWh in approximately four years. The project will be the second floating offshore windfarm pilot in Europe, after Norway's Statoil declared this month it would make an investment of almost $236 million in a 30 MW, five-turbine floating windfarm off Scotland.  [emp]

11.11.2015

Aramco, Gazprom, Iran, Exxon, Rosneft, China, PB, Shell...

2015 World’s top oil and gas firms
Oil and gas firms are among the world’s largest corporations. According to 2015 Financial Times Global 500 list, among the global top 10 oil and gas companies based on net income are the. U.S. firm Exxon Mobil, which is ranked first, with a total net income of about 32.5 billion U.S. dollars, followed by Chevron U.S., PetroChina etc.

The Sinopec Group in China is one of the world’s most profitable companies as well as one of the biggest oil and gas companies. In 2014, the firm generated 433.3 billion U.S. dollars in revenue. Headquartered in Beijing, the company is also known as China Petroleum & Chemical Corporation. ExxonMobil and Royal Dutch Shell are among the world’s major companies, with revenues surpassing by far the mark of 350 billion U.S. dollars. The largest oil producers are state-controlled companies like Saudi Aramco from Saudi Arabia, NIOC from Iran, and Gazprom from Russia. Saudi Aramco, for example has a daily crude oil production of more than 12 million barrels. Royal Dutch Shell, more commonly known as Shell, produces about 3.7 million barrels daily. To compare, ExxonMobil as the largest private-owned oil company (based on market value) has a daily production of several 5.3 million barrels. The total daily oil production globally attains approximately 90 million barrels.  [emp]

Kaupunkibulevardit tulee?

Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi eilen kaupungin yleiskaava-ehdotuksen. Sen mukaan kaupungin moottoritiemäiset sisääntuloväylät Kehä In sisäpuolella muutetaan kaupunkibulevardeiksi. Tästä löytyy julkaisu Kaupunkibulevardien seudulliset vaikutukset [72 p, 4.74 MB].

Sen sijaan bulevardien varteen ajettavien asukkaiden vaikutuksista ei puhuta mitään. Ei pienhiukkasista eikä hiilijalanjäljestä tiivistyvässä kaupungissa. Katso http://energiatyhmyrit.real.fi/2015/09/hsy.html, http://energiatyhmyrit.real.fi/2015/10/vtv-pienhiukkaset-otettava-huomioon.html ja http://energiatyhmyrit.real.fi/2015/08/jalleen-tyrmays-vyohykemallille.html.
Osmo SOININVAARAkin pääsi taas julkisuuteen toistamalla usein kuullun mielipiteensä siitä, että Helsinginseutu on ympäristörikos. Bulevardiasukkaiden kaasuttaminen sen sijaan hieno homma?

9.11.2015

Maailman kivihiilen kulutus ennätyslaskussa

Global consumption of coal, the most polluting fuel has registered its biggest decline in history.
This historic fall was caused by rising renewable energy uptake, a weak global energy demand, and China’s battle against pollution. Coal business has been hit hard by the increasing numbers of power plants switching from using coal to using natural gas for power generation. According to a report published by Greenpeace, global coal consumption is down in a range from 2.3% to 4.6% from January to September this year, if compared to the same period of last year.
China has reduced its coal consumption by 4% this year, while coal imports fell more than 31%. Meanwhile, in the US, coal registered an 11% decline in the first seven months of this year. In Europe, the biggest regress was seen in the UK, where the coal use fell by 16%, aiming to become entirely “clean” by 2020.  [emp]

1.11.2015

Ei biokaasua, ei aurinkovoimaa, ei hajautettua energiantuotantoa...

Vähäiselle huomiolle julkisuudessa ovat jääneet kaksi merkittävää VTTn & VATTin yhdessä tekemää raporttia: EU:n 2030 -ilmasto- ja energiapaketin vaikutukset Suomen energiajärjestelmään ja kansantalouteen 2014 (74 p, 3.07 MB) sekä Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Käyttövoimavaihtoehdot ja niiden kansantaloudelliset vaikutukset 2015 (309 p, 12.44 MB).
Nimiensä mukaisesti molemmissa tarkastellaan eri vaihtoehtoja asetettujen energia- ja ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi sekä niiden vaikutusta kansantalouteen. Eräänä johtopäätöksenä voisi poimia sen, että erityisesti jätteistä yms tehty biokaasu näyttäisi olevan paras liikenteen polttoaine. Nyt sitä rasitetaan fossiilisen maakaasun verolla sekä vielä dieselverolla.

Lisätty 2018: Tarjolle on tullut Nesteen kehittämä NEXBTL-teknologia. joka mahdollistaa lähes minkä tahansa kasviöljyn tai jäterasvan käytön dieselin valmistuksessa. Suomessa myytävä MY-diesel valmistetaan yksinomaan jätteistä ja teollisuuden prosesseissa syntyvistä tähteistä. Tämä olisi ideaaliratkaisu liikennepäästöjen vähentämiselle. Onhan se 100% uusiutuvaa, säästää 90% kasvihuonepäästöistä ja käy sellaisenaan olemassa olevaan diesel-autokantaan.

Mikä tässä mättää?

Kestävä rakentaminen kielletty!

Näin kirjoittaa Hesarissa 31.10.2015 Harri HAUTAJÄRVI, arkkitehti ja tekniikan tohtori. Ja on oikeassa. Juttu löytyy tästä. Jo hänen kirjoituksensa Pako Punavuoresta 10 May 2015 oli täyttä asiaa.