23/03/2018

Hollantiin merituulipuisto ilman valtion tukia

Vattenfall won a tender granted by the Dutch Government to build the first commissioned offshore wind farm without public funding, as stated by WindEurope on Tuesday. The twin 350-megawatt Hollandse Kust Zuid offshore wind parks will be constructed by 2022. Offshore wind expenses in Europe have been declining sharply in recent years as manufacturers bring even larger turbines to the market. This offshore tender represented the first event where zero-subsidy bids won. [emp]

19/03/2018

Sähköpyörän hankintaan tukea 400 EUR

Sähköavusteisen polkupyörän hankintaan ehdotetaan 400 euron suuruista hankintatukea vuosille 2018-2021. Tuki astuisi voimaan 1. heinäkuuta 2018 ja sen myöntämisestä vastaisi Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.
Hallituksen ehdotuksen mukaan tukeen olisivat oikeutettuja yksityishenkilöt ja tukea voisi saada uuden sähköpyörän hankintaan kerran kalenterivuodessa. Tukea voisi hakea heinäkuun 1. päivästä lähtien Trafilta verkkohakemuksella ja tukea voisi saada takautuvasti 1.4.2018 jälkeen hankitusta, uudesta sähköpyörästä.

Mitenkähän sähköpyörä määritelläänkään. Nykysäännöstön mukaisesti Segwaykin kelpaisi. Ja hankintatuki joka vuosi! Järjetöntä verorahojen haaskausta.

20.03.2018 Hesari ym: Pitää olla polkimilla varustettu pyörä, jossa <250 W moottori, joka toimii vain poljettaessa; max nopeus 25 km/h. Kovin menee tarkaksi ja vaikeaksi valvoa. Entäpä muut kevyet sähköllä liikkuvat laitteet kuten invatuolit; missä tuki?

Lopulta näyttääkin siltä, että tämäkin hanke on min Anne BERNERin ikioma esitys, jota ei ole edes käsitelty hallituksessa. Eikö jo kenkää?

23.03.2018 julkistettiin Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma. Tavoitteena on lisätä sekä kävely- että pyörämatkojen määrää 30 prosentilla vuoteen 2030 mennessä nykytilaan verrattuna. "Silloin kävelyn ja pyöräilyn yhteinen kulkutapaosuus nousee nykyisestä noin 30 prosentista vähintään 35-38 prosenttiin."

13/03/2018

Lex Malmi kaatumassa ja kaatuikin

Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan mietintö Lex Malmi -kansalaisaloitteesta valmistui tänään. Valiokunta ehdottaa, että kansalaisaloite hylätään.

Mietinnössään valiokunta ehdottaa eduskunnan hyväksyttäväksi lausuman, jonka mukaan eduskunta edellyttää, että valtioneuvosto ryhtyy toimenpiteisiin korvaavien lentokenttätoimintojen turvaamiseksi, jotta Malmin lentokentän ilmailutoiminnot voivat jatkua hyvien yhteyksien ja etäisyyksien päässä.  
Mitä hurskastelua!

21.03.2018 eduskunta lopulta hylkäsi kansalaisaloitteen Malmin lentokentän säilyttämiseksi. Eduskunta ei äänestänyt asiasta, sillä puhemies katsoi vastaehdotuksen olevan sisällöltään perustuslain vastainen

09/03/2018

Jäämerenrataa eteenpäin

Min Anne BERNER on vauhdissa. Tänään julkistettu selvitys ehdottaa radan rakentamista Rovaniemeltä Kirkkoniemeen. Hinnaksi arvataan 2.9 GEUR, josta Suomen osuus pyöreät 2.0 GEUR. Selvityksen mukaan tämä parhaaksi valittu vaihtoehto ei ole kannattava edes poliittiselle ym manipulaatiolle alttiin yhteiskuntaloudellisen laskelman perusteella. Silti hanketta viedään eteenpäin.
Tästä löytyy Jäämeren rataselvitys (34p, 2.61MB).

08/03/2018

V2G: Ilmaista sähköä sähköautoihin

Nissan today said it is expanding its collaboration with German utility E.ON in Europe to advance its vehicle-to-grid (V2G) technology so electric vehicle (EV) owners can charge their cars for free.
Under the new initiative Nissan and E.ON will explore opportunities on pilot activities and commercial offers related to V2G services, renewable energy generation and storage solutions, as well as grid integration for Nissan electric vehicle customers.
“We’re on a mission to break down every barrier to EV ownership. This exciting partnership with E.ON is another step on that journey,” Paul Willcox, chairman of Nissan Europe, said in a statement. “Our goal is for Nissan to be recognized as the go-to automotive partner for energy services, with the ultimate ambition to provide free electricity for our EV customers.”
Nissan said that its partnership with E.ON will use a V2G infrastructure and Nissan’s bi-directional charging technology and allow customers to draw energy from the electricity grid to power their EVs. They can also ‘sell’ that energy back to the grid for others to use, ultimately representing zero fuel costs for the customer.

The car company at the end of February joined a group of organizations that are seeking to understand how to reward drivers who use their electric car batteries to support the U.K.’s power grid. The V2GB—Vehicle to Grid Britain study will identify how to incentivize a rapid roll-out of V2G technology by sharing revenue from supporting the grid with stakeholders, such as drivers of electric vehicles, owners of smart chargers, owners of charging sites, and aggregators of battery capacity.  [rew]

07/03/2018

Talvivaara konkurssiin

Pörssiyhtiö Talvivaara eli nykynimeltään Ahtium Oy ilmoitti eilen hakeutuvansa konkurssiin. Pekka PERÄn unelma ja valtava yritys saa nyt erään päätöksesnsä. Konkurssikierteen aloitti tietoisesti min Jan VAPAAVUORI 06.11.2014; katso http://energiatyhmyrit.real.fi/2014/11/talvivaara-tahallinen-konkurssi.html. Epäilemättä Vapaavuori hieroo nyt tyytyväisenä kämmeniään.

02/03/2018

Israel: Ei enää hiiltä, bensaa eikä disua 2030

Israel's energy minister declared that the country aims to phase out coal and eliminate gasoline and diesel fuel by 2030. Energy Minister Yuval Steinitz said that the country's manufacturing and transportation industries will be 100% fueled  by natural gas, power and alternative fuels within the next 12 years.
Also, the official iterated that from 2030 onward, Israel will create alternatives and will no longer support the import of cars that run on gasoline and diesel fuel.  [emp]

Länsimetron jatke myöhästyy 4 vuodella ja kustannukset nousevat 50 %

Lupaavasti alkaa Kivenlahden metron eli Länsimetron jatkeen rakentaminen. Eilen julkistetun hankesuunnitelman mukaan metro valmistuisi 2020 sijaan vasta 2024 ja kustannukset olisivat 1,159 MEUR. Kun tähän lisätään 30 % varaus, ollaankin jo hinnassa 1.5 miljardia euroa.

Ei olekaan olemassa mitään rajaa sille, kuinka paljon rahaa metroon saadaan uppoamaan. Erityisesti tämä koskee asemien tasoa ja palveluita.