Pisararata - riskialtis häkkyrä

Ins.tsto Rambollin tekemä kevyt selvitys Helsingin keskustan alle suunnitellusta ympyräradasta valmistui eilen. Selvityksestä käy ilmi, että pisaradan toteuttaminen edellyttää lukuisia muita suuria investointeja, ja on lopultakin riskialtis häkkyrä, jossa junien myöhästyminen ja muut häiriöt johtavat suuriin vaikeuksiin.

Seuraavassa muutamia poimintoja paperista:

• Ensin rakennettava Espoon kaupunkirata: Suunnitelma on valmis, kustannusarvio 0.3 GEUR.
• Ensin rakennettava lentorata Helsingistä suoraan lentokentälle: Ei suunnitelmia, kustannusarvio 1.7 GEUR. 
• Sitten pisararata: Yleissuunnitelma olemassa, kustannusarvio 1.9 GEUR.
• Aikataulu: Kaikki pitäisi saada valmiiksi 10-12 vuodessa (Koreassa ja Kiinassa nämä tehtäisiin 2-3 vuodessa).
• Pisararata ei paranna seudullisia joukkoliikennematkoja, vaan voi jopa lisätä henkilöautomatkoja. Espoo voittaa, Vantaa häviää.
• Selvityksessä vain sanotaan, että "kaukoliikenteen saamien hyötyjen tulisi olla merkittäviä, jotta ne kattaisivat investointikustannukset". Selvää onkin, että hanke on liiketaloudellisesti kannattamaton, mutta sitä se epäilemättä on myös yhteiskunnallisesti tarkasteltuna.

Klikkaa koko raportti seuraavasta Pisara+ Liikenteellinen toimenpideselvitys.

Öljyn ostajamaiden kartelli syntymässä

Almaty. April 30. KazTAG - China and India—two of the world’s largest oil importers and the biggest demand growth centers globally—are close to setting up an oil buyers’ club to have a say in the pricing and sourcing of crude oil amid OPEC’s cuts and U.S. sanctions on Iran and Venezuela, Indian outlet livemint reports, citing three officials with knowledge of the talks, reports OilPrice.com.

This is not the first time that the two major oil importers are working to create such an oil club.  India and China have discussed creating an ‘oil buyers’ club’ to be able to negotiate better prices with oil exporting countries and will be looking to import more U.S. crude oil in order to reduce OPEC’s sway, both over the global oil market and over prices, India’s Petroleum Ministry said in June 2018.

“With oil producers' cartel OPEC playing havoc with prices, India discussed with China the possibility of forming an 'oil buyers club' that can negotiate better terms with sellers as well as getting more US crude oil to cut dominance of the oil block,” a tweet from the Petroleum Ministry’s Twitter account said in the middle of last year, when oil prices were rising ahead of the return of the U.S. sanctions on Iran’s oil industry.

According to the officials cited by livemint, China and India have exchanged senior-level visits several times since then and have made progress on “joint sourcing of crude oil.”

Reports of the strengthened Chinese-Indian cooperation in potentially forming an oil buyers’ club come just as the U.S. sanction waivers for all Iranian oil customers expire this week.

China is Iran’s number-one customer, while India is the second-largest buyer of Iranian oil, so the end of the U.S. waivers will mostly affect refiners in those two oil importers who will be scrambling to source crude from other sources or risk secondary U.S. sanctions.

“China and India should do so to grab more bargaining power to make oil prices more sustainable,” Jawaharlal Nehru University Professor Srikanth Kondapalli told the Global Times in a recent interview, commenting on the benefits of an oil buyers’ club. [emp]

Hiilijalanjälki rakennusmääräysten perustaksi

Tähän asti rakennusten energiamääräykset ovat perustuneet energian kulutukseen. Ilmastonmuutoksen kannalta olennaista on kuitenkin hiilidioksidin CO₂ ja muiden ilmastopäästöjen määrä. Nyt ympäristöminiteriö onkin aloittamassa uuden hiilijalanjälkeen perustuvan menetelmän kehittämisen ja tähtää sen mukaisten määräysten käyttöönottoon vuonna 2025.

Hiilijalanjälki tarkoittaa jonkin tuotteen, toiminnan tai palvelun elinkaaren aikana syntyvien kasvihuonekaasujen summaa. Kun tärkeimpään kaasuun hiilidioksidiin CO₂ lisätään muut kasvihuonekaasut ottamalla huomioon niiden ilmastoa lämmittävä vaikutus verrattuna hiilidioksidiin, saadaan aikaan hiilijalanjäljen käsite hiilidioksidiekvivalentti eli CO₂e. Hiilijalanjälkeä ei ilmoiteta pinta-alana vaan massana, tässä kilogrammoina kg. Hiilijalanjäljen laskenta kattaa rakennuksen koko elinkaaren rakennustuotteiden valmistuksesta kuljetuksiin ja työmaatoimintoihin, käyttöön, energiankulukseen ja korjauksiin sekä elinkaaren lopulla tapahtuvaan purkamiseen ja kierrätykseen. Menetelmän pohjana ovat tuoreet kestävää rakentamista koskevat eurooppalaiset standardit.

Kyseessä on fundamentaalinen ja tervetullut muutos, josta olen puhunut 20 vuotta ja pitänyt esityksiä 15 maassa. Lehdessä TM Rakennusmaailma #4/2019 on artikkelini aiheesta. Se kattaa uuden menetelmän perusteellisen esittelyn sekä joukon tarkistuksia ja parannusehdotuksia, sekä vielä otteita annetuista 42 lausunnosta.

Koko juttu löytyy klikkaamalla Hiilijalanjälki rakennusmääräysten perustaksi (4 pages, 2.82 MB).

Uusiutuvan energian tarjouskilpailu ratkaistu

Suomen ensimmäinen uusiutuvan sähköenergian tuotannon huutokauppa ratkesi tänään. Sen voittivat seitsemän tuulivoimayhtiötä. Preemion määrä keskimäärin on varsin pieni, eli 0.0025 EUR/kWh. Preemio maksetaan silloin, kun markkinahinta on alle viitehinnan eli 0.03 EUR/kWh ja päättyy kun hinta on yli 0.0325 EUR/kWh. Samalla valtio kuitenkin maksaa alemman markkinahinnan ja viitehinnan erotuksen muuna tukena.

Hyväksyttyjen hankkeiden vuosituotanto on yhteensä 1,36 TWh eli vaatimattomat 1.6 % koko sähköntuotannosta.

Jäämerenradan suunnittelu lopetetaan

Liikenne- ja viestintäministeriön tiedote 11.02.2019: 

Suomen ja Norjan välisen selvitystyöryhmän raportti Jäämeren radasta on valmistunut. Raportissa ei esitetä jatkotoimenpiteitä ratahankkeen edistämiseksi. Hanke ei olisi taloudellisesti kannattava minkään selvityksessä tarkastellun rahoitusmallin mukaan.

Olen tästäkin asiasta kirjoittanut muutaman vuoden ajan: Hanke on liiketaloudellisesti ja kansantaloudellisestikin täysin kannattamaton, eikä ole rahaakaan. Turhaan selvitykseen saatiin kuitenkin veronmaksajien rahoja kulutettua. Vihdoinkin järki voitti.

Sama pätee Tallinnantunneliin ja muihinkin miljardien ratahankkeisiin.

Euroopan suurin onshore tuulipuisto Serbiaan

Fintel Energija, the Serbian subsidiary of Italy's Fintel Energia Group, plans to start the construction of Europe's largest onshore wind farm in Serbia, it said.

The wind farm will have an installed capacity of 572 MW and will be located in the northern Serbian region of Vojvodina, Fintel Energija said in a filing with the Belgrade Stock Exchange on Monday. [emp]

Puukaupunki Torontoon

Can one of the world’s oldest building materials form the foundation of a sensor-integrated “smart” neighborhood? Alphabet subsidiary Sidewalk Labs is making a go of it on the Toronto waterfront and has enlisted wood advocates and Katerra partner Michael Green Architecture (MGA) to design flexible, mixed-use timber buildings for its 3-million-square-foot (278,709 square-meter) Quayside project.

If the 12-acre (4.8-hectare) site is developed as planned, it would become the largest timber project in the world.

The ground-up development in Quayside is leaning on mass timber because Sidewalk Labs has touted the material as sustainable and as tough as steel, as well as because cross-laminated timber (CLT) panels work well in prefabricated structures. MGA has designed a kit-of-parts that can be used for buildings of every scale, and Sidewalk Labs is reportedly looking at constructing a collection of 12 mass timber towers, with the tallest topping out at 30 stories. [ctbuh]

Raide-Jokeri maksaakin tuplasti

Helsingin ja Espoon valtuustot joutuvat maaliskuussa päättämään, toteutetaanko Raide-Jokeri rajusti nousseista kustannuksista huolimatta. 

Pääkaupunkiseudun poikittaisliikennettä parantavan hankkeen arvioidaan nyt maksavan 386 miljoonaa euroa. Tähän päälle tulee vielä 70 miljoonan euron varikko sekä 110 miljoonaa maksava vaunukalusto. Yhteensä puhutaan siis reilun 550 miljoonan euron joukkoliikennehankkeesta. Vielä 2015 arvioitiin, että projekti saataisiin tehtyä 275 miljoonalla. [t&t]

Hitachi keskeyttää jättimäisen 5,800 MW ydinvoimalan rakentamisen UKssa

Competing with ever cheaper renewable energy schemes, Japan’s Hitachi Ltd. has suspended work on its U.K. nuclear power program after failing to strike a financial deal with the government. Hitachi’s wholly owned project company Horizon Nuclear Power will mothball work on two Advanced Boiling Water Reactor plants totaling 5,800 MW at Wylfa Newydd, North Wales, and Oldbury-on-Severn, South Gloucestershire, England. The Welsh project was estimated to cost about $20 billion. The write-off accrued will be $2.8 billion. 

The government offered to provide all required debt to complete construction and to secure a strike price for energy generated of $96.8 per megawatt hour, which was 19% less than the figure agreed for the Hinkley Point C nuclear plant three years ago.

Kaasua Israelista Eurooppaan

After two years in intense negotiations, shadowed by on-off parallel talks with Turkey, Israel has agreed with European nations to supply the European Union with its future natural gas needs. The project will turn Israel into a significant fuel-exporting nation. It is expected that the official signing will take place at a very public event some time in February 2019.

It will take a year to put the financing in place. Then construction will begin on the longest and deepest underwater fuel pipeline in the world. Some 2,100 kilometers in length and lying three kilometers under the Mediterranean Sea. The $7 billion project will take five years to complete but could be in place and ready to pump even sooner.

It has been agreed that the financing will be operated through IGI Poseidon, a subsidiary of the French company, Edison, which was involved with the engineering feasibility studies and tests for this challenging project.

The project will be known as the East Med Pipeline Project. Natural gas will flow from Israel’s Leviathan offshore gas reservoir via Cyprus, Crete and Greece to reach its terminal at Otranto on the southeast heel of Italy, 100 kilometers south of Brindisi. This multinational pipeline will supply Europe with 125 billion cubic meters of natural gas annually by 2030. [emp]