24/08/2019

TM: NIKOLA TESLA - Koko juttu väärin!

Tekniikan maailma #15/2019 kirjoitti;
"Tesla on yksi historian suurista teknisen kehityksen ja keksimisen mysteerineroista. Hän oli äidin suosikkipoika, joka ihasteli äitinsä itse kehittämiä keittiövälineitä. 1928 Tesla muutti Yhdysvaltoihin ja tutustui Thomas Edisoniin. Yhdysvalloissa hän osallistui vaihtovirran, monivaihejärjestelmän ja induktiomoottorin sekä radiotekniikan kehitykseen. Teslalle myönnettiin yli 300 patenttia. Useimpia niistä kyettiin hyödyntämään vasta hänen kuolemansa jälkeen. Tesla on ollut erityinen popkulttuurin nörttisuosikki. Jännitysromaanit, tv-sarjat ja elokuvat ovat viittailleet häneen. Hänet nähdään usein lamppu päänsä päällä."

Jutussa vain syntymä- ja kuolinvuosi oikein! Nikola Tesla muutti Yhdysvaltoihin jo 1884, jossa hän teki mullistavat keksintönsä periaatteella ensin teoria valmiiksi (ja patentinhaku, yhteensä 486 patenttia USAssa) ja sitten rakennetaan toimiva laite. Suurimmat keksintönsä Tesla teki jo 1800-luvun puolella. Ja suuri osa niistä on toki otettu käyttöön koko maailmassa. Oikeasti hän mm vesivoiman (generators), vaihtovirtasähkön (ac polyphase electricity) ja loisteputkilampun ( fluorescent light) isä. Hän keksi langattoman lähettämisen (radio) sekä osoitti todeksi myös voimavirran lähettämisen langattomasti (broadcast electricity), jota vihdoin nyt ollaan ottamassa käyttöön. Katso http://energiatyhmyrit.real.fi/2015/12/nikola-tesla-mita-ihmetta.html.

02/08/2019

MIKÄ DISKONTTOKORKO?

Tämä on vastine Antero Alkun alempana näkyvään kommenttiin. Menemättä dikonttokoron määritelmään tai meillä valtion käyttämiin perusteisiin, näytän oheisessa kuvassa 10 vuotta sitten tekemäni kaavion NPVn muodostumisesta eri korkokannoilla.


Mielestäni diskonttokorkoa ei pitäisi sekoittaa vaikuttavuus-arviointiin. (Silti: Eräissä Englannin ppp-projekteissa on diskonttokorko jätetty tarjouksen-tekijän omaan harkintaan.)

30/07/2019

OIKORADAT Ö-MAPPIIN

Ratamaniasta tosimaailmaan. Katso Iltalehden lyhyt mutta fundamentaalinen kirjoitukseni seuraavassa.

10/06/2019

Saksa: 47% uusiutuvaa energiaa 2019 Jan-May

So far this year, renewables have produced 47% of all electricity supplied to the public grid in Germany. That’s the verdict from the Fraunhofer Institute’s Head of Department New Devices and Technologies, Dr Bruno Burger, who notes this is significantly above clean energy’s share of the power mix over the same period last year, when it totalled 40.6% of generation.
Figures in May alone were even more impressive, with 20.2TWh of renewable power being produced, against 19.6TWh of non-renewable electricity – this puts the renewable share for the month at 50.7%.
Net generation from wind power from January to May, compared to the same time the year before, rose by 18.7% with 9.45TWh of extra energy produced.
At the same time, solar generation fell by a slight 4.8% as 0.85TWh less was generated – the amount of power produced by nuclear rose 3.8%, lignite plummeted by 17.1% and hard coal powerfell by 22.4%. [emp]

07/05/2019

Pisararata - riskialtis häkkyrä

Ins.tsto Rambollin tekemä kevyt selvitys Helsingin keskustan alle suunnitellusta ympyräradasta valmistui eilen. Selvityksestä käy ilmi, että pisaradan toteuttaminen edellyttää lukuisia muita suuria investointeja, ja on lopultakin riskialtis häkkyrä, jossa junien myöhästyminen ja muut häiriöt johtavat suuriin vaikeuksiin.

Seuraavassa muutamia poimintoja paperista:

  • Ensin rakennettava Espoon kaupunkirata: Suunnitelma on valmis, kustannusarvio 0.3 GEUR.
  • Ensin rakennettava lentorata Helsingistä suoraan lentokentälle: Ei suunnitelmia, kustannusarvio 1.7 GEUR. 
  • Sitten pisararata: Yleissuunnitelma olemassa, kustannusarvio 1.9 GEUR.
  • Aikataulu: Kaikki pitäisi saada valmiiksi 10-12 vuodessa (Koreassa ja Kiinassa nämä tehtäisiin 2-3 vuodessa).
  • Pisararata ei paranna seudullisia joukkoliikennematkoja, vaan voi jopa lisätä henkilöautomatkoja. Espoo voittaa, Vantaa häviää.
  • Selvityksessä vain sanotaan, että "kaukoliikenteen saamien hyötyjen tulisi olla merkittäviä, jotta ne kattaisivat investointikustannukset". Selvää onkin, että hanke on liiketaloudellisesti kannattamaton, mutta sitä se epäilemättä on myös yhteiskunnallisesti tarkasteltuna.
Klikkaa koko raportti seuraavasta Pisara+ Liikenteellinen toimenpideselvitys.

Öljyn ostajamaiden kartelli syntymässä

Almaty. April 30. KazTAG - China and India—two of the world’s largest oil importers and the biggest demand growth centers globally—are close to setting up an oil buyers’ club to have a say in the pricing and sourcing of crude oil amid OPEC’s cuts and U.S. sanctions on Iran and Venezuela, Indian outlet livemint reports, citing three officials with knowledge of the talks, reports OilPrice.com.
This is not the first time that the two major oil importers are working to create such an oil club.  India and China have discussed creating an ‘oil buyers’ club’ to be able to negotiate better prices with oil exporting countries and will be looking to import more U.S. crude oil in order to reduce OPEC’s sway, both over the global oil market and over prices, India’s Petroleum Ministry said in June 2018.
“With oil producers' cartel OPEC playing havoc with prices, India discussed with China the possibility of forming an 'oil buyers club' that can negotiate better terms with sellers as well as getting more US crude oil to cut dominance of the oil block,” a tweet from the Petroleum Ministry’s Twitter account said in the middle of last year, when oil prices were rising ahead of the return of the U.S. sanctions on Iran’s oil industry.
According to the officials cited by livemint, China and India have exchanged senior-level visits several times since then and have made progress on “joint sourcing of crude oil.”
Reports of the strengthened Chinese-Indian cooperation in potentially forming an oil buyers’ club come just as the U.S. sanction waivers for all Iranian oil customers expire this week.
China is Iran’s number-one customer, while India is the second-largest buyer of Iranian oil, so the end of the U.S. waivers will mostly affect refiners in those two oil importers who will be scrambling to source crude from other sources or risk secondary U.S. sanctions.
“China and India should do so to grab more bargaining power to make oil prices more sustainable,” Jawaharlal Nehru University Professor Srikanth Kondapalli told the Global Times in a recent interview, commenting on the benefits of an oil buyers’ club. [emp]

23/04/2019

Hiilijalanjälki rakennusmääräysten perustaksi

Tähän asti rakennusten energiamääräykset ovat perustuneet energian kulutukseen. Ilmastonmuutoksen kannalta olennaista on kuitenkin hiilidioksidin CO2 ja muiden ilmastopäästöjen määrä. Nyt ympäristöminiteriö onkin aloittamassa uuden hiilijalanjälkeen perustuvan menetelmän kehittämisen ja tähtää sen mukaisten määräysten käyttöönottoon vuonna 2025.

Hiilijalanjälki tarkoittaa jonkin tuotteen, toiminnan tai palvelun elinkaaren aikana syntyvien kasvihuonekaasujen summaa. Kun tärkeimpään kaasuun hiilidioksidiin CO2 lisätään muut kasvihuonekaasut ottamalla huomioon niiden ilmastoa lämmittävä vaikutus verrattuna hiilidioksidiin, saadaan aikaan hiilijalanjäljen käsite hiilidioksidiekvivalentti eli CO2e. Hiilijalanjälkeä ei ilmoiteta pinta-alana vaan massana, tässä kilogrammoina kg. Hiilijalanjäljen laskenta kattaa rakennuksen koko elinkaaren rakennustuotteiden valmistuksesta kuljetuksiin ja työmaatoimintoihin, käyttöön, energiankulukseen ja korjauksiin sekä elinkaaren lopulla tapahtuvaan purkamiseen ja kierrätykseen. Menetelmän pohjana ovat tuoreet kestävää rakentamista koskevat eurooppalaiset standardit.
Kyseessä on fundamentaalinen ja tervetullut muutos, josta olen puhunut 20 vuotta ja pitänyt esityksiä 15 maassa. Lehdessä TM Rakennusmaailma #4/2019 on artikkelini aiheesta. Se kattaa uuden menetelmän perusteellisen esittelyn sekä joukon tarkistuksia ja parannusehdotuksia, sekä vielä otteita annetuista 42 lausunnosta.
Koko juttu löytyy klikkaamalla Hiilijalanjälki rakennusmääräysten perustaksi (4 pages, 2.82 MB).

27/03/2019

Uusiutuvan energian tarjouskilpailu ratkaistu

Suomen ensimmäinen uusiutuvan sähköenergian tuotannon huutokauppa ratkesi tänään. Sen voittivat seitsemän tuulivoimayhtiötä. Preemion määrä keskimäärin on varsin pieni, eli 0.0025 EUR/kWh. Preemio maksetaan silloin, kun markkinahinta on alle viitehinnan eli 0.03 EUR/kWh ja päättyy kun hinta on yli 0.0325 EUR/kWh. Samalla valtio kuitenkin maksaa alemman markkinahinnan ja viitehinnan erotuksen muuna tukena.

Hyväksyttyjen hankkeiden vuosituotanto on yhteensä 1,36 TWh eli vaatimattomat 1.6 % koko sähköntuotannosta.

11/02/2019

Jäämerenradan suunnittelu lopetetaan

Liikenne- ja viestintäministeriön tiedote 11.02.2019: 
Suomen ja Norjan välisen selvitystyöryhmän raportti Jäämeren radasta on valmistunut. Raportissa ei esitetä jatkotoimenpiteitä ratahankkeen edistämiseksi. Hanke ei olisi taloudellisesti kannattava minkään selvityksessä tarkastellun rahoitusmallin mukaan.
Olen tästäkin asiasta kirjoittanut muutaman vuoden ajan: Hanke on liiketaloudellisesti ja kansantaloudellisestikin täysin kannattamaton, eikä ole rahaakaan. Turhaan selvitykseen saatiin kuitenkin veronmaksajien rahoja kulutettua. Vihdoinkin järki voitti.
Sama pätee Tallinnantunneliin ja muihinkin miljardien ratahankkeisiin.

08/02/2019

Euroopan suurin onshore tuulipuisto Serbiaan

Fintel Energija, the Serbian subsidiary of Italy's Fintel Energia Group, plans to start the construction of Europe's largest onshore wind farm in Serbia, it said.
The wind farm will have an installed capacity of 572 MW and will be located in the northern Serbian region of Vojvodina, Fintel Energija said in a filing with the Belgrade Stock Exchange on Monday. [emp]