Hollantiin merituulipuisto ilman valtion tukia

Vattenfall won a tender granted by the Dutch Government to build the first commissioned offshore wind farm without public funding, as stated by WindEurope on Tuesday. The twin 350-megawatt Hollandse Kust Zuid offshore wind parks will be constructed by 2022. Offshore wind expenses in Europe have been declining sharply in recent years as manufacturers bring even larger turbines to the market. This offshore tender represented the first event where zero-subsidy bids won. [emp]

Sähköpyörän hankintaan tukea 400 EUR

Sähköavusteisen polkupyörän hankintaan ehdotetaan 400 euron suuruista hankintatukea vuosille 2018-2021. Tuki astuisi voimaan 1. heinäkuuta 2018 ja sen myöntämisestä vastaisi Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.

Hallituksen ehdotuksen mukaan tukeen olisivat oikeutettuja yksityishenkilöt ja tukea voisi saada uuden sähköpyörän hankintaan kerran kalenterivuodessa. Tukea voisi hakea heinäkuun 1. päivästä lähtien Trafilta verkkohakemuksella ja tukea voisi saada takautuvasti 1.4.2018 jälkeen hankitusta, uudesta sähköpyörästä.

Mitenkähän sähköpyörä määritelläänkään. Nykysäännöstön mukaisesti Segwaykin kelpaisi. Ja hankintatuki joka vuosi! Järjetöntä verorahojen haaskausta.

20.03.2018 Hesari ym: Pitää olla polkimilla varustettu pyörä, jossa <250 W moottori, joka toimii vain poljettaessa; max nopeus 25 km/h. Kovin menee tarkaksi ja vaikeaksi valvoa. Entäpä muut kevyet sähköllä liikkuvat laitteet kuten invatuolit; missä tuki?

Lopulta näyttääkin siltä, että tämäkin hanke on min Anne BERNERin ikioma esitys, jota ei ole edes käsitelty hallituksessa. Eikö jo kenkää?

23.03.2018 julkistettiin Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma. Tavoitteena on lisätä sekä kävely- että pyörämatkojen määrää 30 prosentilla vuoteen 2030 mennessä nykytilaan verrattuna. "Silloin kävelyn ja pyöräilyn yhteinen kulkutapaosuus nousee nykyisestä noin 30 prosentista vähintään 35-38 prosenttiin."

Lex Malmi kaatumassa ja kaatuikin

Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan mietintö Lex Malmi -kansalaisaloitteesta valmistui tänään. Valiokunta ehdottaa, että kansalaisaloite hylätään.

Mietinnössään valiokunta ehdottaa eduskunnan hyväksyttäväksi lausuman, jonka mukaan eduskunta edellyttää, että valtioneuvosto ryhtyy toimenpiteisiin korvaavien lentokenttätoimintojen turvaamiseksi, jotta Malmin lentokentän ilmailutoiminnot voivat jatkua hyvien yhteyksien ja etäisyyksien päässä.  

Mitä hurskastelua!

21.03.2018 eduskunta lopulta hylkäsi kansalaisaloitteen Malmin lentokentän säilyttämiseksi. Eduskunta ei äänestänyt asiasta, sillä puhemies katsoi vastaehdotuksen olevan sisällöltään perustuslain vastainen. 

Jäämerenrataa eteenpäin

Min Anne BERNER on vauhdissa. Tänään julkistettu selvitys ehdottaa radan rakentamista Rovaniemeltä Kirkkoniemeen. Hinnaksi arvataan 2.9 GEUR, josta Suomen osuus pyöreät 2.0 GEUR. Selvityksen mukaan tämä parhaaksi valittu vaihtoehto ei ole kannattava edes poliittiselle ym manipulaatiolle alttiin yhteiskuntaloudellisen laskelman perusteella. Silti hanketta viedään eteenpäin.
Tästä löytyy Jäämeren rataselvitys (34p, 2.61MB).

V2G: Ilmaista sähköä sähköautoihin

Nissan today said it is expanding its collaboration with German utility E.ON in Europe to advance its vehicle-to-grid (V2G) technology so electric vehicle (EV) owners can charge their cars for free.

Under the new initiative Nissan and E.ON will explore opportunities on pilot activities and commercial offers related to V2G services, renewable energy generation and storage solutions, as well as grid integration for Nissan electric vehicle customers.

“We’re on a mission to break down every barrier to EV ownership. This exciting partnership with E.ON is another step on that journey,” Paul Willcox, chairman of Nissan Europe, said in a statement. “Our goal is for Nissan to be recognized as the go-to automotive partner for energy services, with the ultimate ambition to provide free electricity for our EV customers.”

Nissan said that its partnership with E.ON will use a V2G infrastructure and Nissan’s bi-directional charging technology and allow customers to draw energy from the electricity grid to power their EVs. They can also ‘sell’ that energy back to the grid for others to use, ultimately representing zero fuel costs for the customer.

The car company at the end of February joined a group of organizations that are seeking to understand how to reward drivers who use their electric car batteries to support the U.K.’s power grid. The V2GB—Vehicle to Grid Britain study will identify how to incentivize a rapid roll-out of V2G technology by sharing revenue from supporting the grid with stakeholders, such as drivers of electric vehicles, owners of smart chargers, owners of charging sites, and aggregators of battery capacity.  [rew]

Talvivaara konkurssiin

Pörssiyhtiö Talvivaara eli nykynimeltään Ahtium Oy ilmoitti eilen hakeutuvansa konkurssiin. Pekka PERÄn unelma ja valtava yritys saa nyt erään päätöksesnsä. Konkurssikierteen aloitti tietoisesti min Jan VAPAAVUORI 06.11.2014; katso http://energiatyhmyrit.real.fi/2014/11/talvivaara-tahallinen-konkurssi.html. Epäilemättä Vapaavuori hieroo nyt tyytyväisenä kämmeniään.

Israel: Ei enää hiiltä, bensaa eikä disua 2030

Israel's energy minister declared that the country aims to phase out coal and eliminate gasoline and diesel fuel by 2030. Energy Minister Yuval Steinitz said that the country's manufacturing and transportation industries will be 100% fueled  by natural gas, power and alternative fuels within the next 12 years.

Also, the official iterated that from 2030 onward, Israel will create alternatives and will no longer support the import of cars that run on gasoline and diesel fuel.  [emp]

Länsimetron jatke myöhästyy 4 vuodella ja kustannukset nousevat 50 %

Lupaavasti alkaa Kivenlahden metron eli Länsimetron jatkeen rakentaminen. Eilen julkistetun hankesuunnitelman mukaan metro valmistuisi 2020 sijaan vasta 2024 ja kustannukset olisivat 1,159 MEUR. Kun tähän lisätään 30 % varaus, ollaankin jo hinnassa 1.5 miljardia euroa.

Ei olekaan olemassa mitään rajaa sille, kuinka paljon rahaa metroon saadaan uppoamaan. Erityisesti tämä koskee asemien tasoa ja palveluita.

Vapaavuoren hankkeet vastatuulessa

Kaupunkibulevardit: HHOn päätös 05.02.2018 pudottaa pohjan pois Helsingin yleiskaavalta. Kaupunkibulevardit Länsiväylä, Turunväylä, Hämeenlinnanväylä ja Lahdenväylä todettiin lain ja maakuntakaavan vastaisiksi. Vapaavuoren mukaan Tuusulanväylän ja Itäväylän bulevardisoinnilla tullaankin hyvin toimeen, kun rakennetaan Malmin lentokenttä.
Vuokraturvan toimitusjohtajan Timo Metsälän mukaan Helsinki uhkaa nyt Vantaan itsenäisyyttä: "Vantaan ja Sipoon raja ei ole ennenkään ollut Vapaavuorelle pyhä. Helsinki käyttää juuri niin paljon voimaa kuin tarvitaan. Kuten aina ennenkin". Vilkaise myös http://energiatyhmyrit.real.fi/2016/05/kaupunkibulevardeille-voimakasta.html.
Kun samalla kiellettiin Vartiosaaren asuttaminen, panee tämä myös Kruunusiltojen rakentamisen kyseenalaiseksi.

Tallinnantunneli: Eilen valmistuneen virallisen selvityksen mukaan Helsinki-Tallinna-tunnelin hinta onkin noussut heti kaksinkertaiseksi. Seuraavassa muutama havainto ja vertaileva kommentti asiasta:

• Pituus 103 km (Chunnel 50.5 km)
• Syvimmillään 220 m merenpinnan alapuolella  (Chunnel 115 m)
• Valmis 2040 (Vesterbackan tunneli 2024; Chunnel 1994)
• Hinta-arvio 20 GEUR (Vesterbackan tunneli 15 GEUR)
• Rahoitus Suomi, Viro, EU (Vesterbackan tunneli yksityinen rahoitus Kiinasta etc)
• Liikennetuki 280 MEUR pa 40 vuodeksi, eli yhteensä 11.2 GEUR
• Junan nopeus 200 km/h (Chunnel 160 km/h)
• Matkustajamäärä 2050  23 miljoonaa (Chunnel nyt 10 miljoonaa)
• Tavaramäärä 1 Mton (Saimaan kanavan tonnimäärä on paljon suurempi; Chunnel 23 Mton)
• Lippuhinnat one way: 18 EUR/hlö, 70 EUR/auto (Tallink alk 15 EUR/hlö, 16 EUR/auto)
• Anne BERNER: "Jäämereltä Euroopan sydämeen" (sic)
• Jan VAPAAVUORI panee paremmaksi: "Välimerelle ja Mustallemerelle" (entäpä Kaspianmeri?)
• EU:n liikenteen ja liikkumisen pääosaston DG MOVEn johtaja Herald Ruijters: ”Nyt Helsingin ja Tallinnan välillä on hyvä laivayhteys ja komissio rahoittaa projekteja, jotka parantavat meriyhteyttä taaten nopeammat, suuremman kapasiteetin ja yhdistettävyyden palvelut. Tunneli  ei toisi uutta yhteyttä eikä parantaisi merkittävästi nyt olemassa olevaa kaupunkien välistä yhteyttä”. [rl]

Ranska panee paremmaksi: Kivihiilen käyttö sähköntuotannossa loppuu 2021 (koko 1 %)

France made known about its intention to shut down all coal-fired power plants by 2021 to strengthen its stance in the fight against climate change. Emmanuel Macron, the President of France, declared about his plan to fasten coal phase-out by two years.  His predecessor, Francois Hollande, initially set the deadline for switching to cleaner energy generation by 2023.

According to RTE, the French transmission system operator, coal represents only around 1% of the country’s electricity generation. 

Great Britain has emphasized its target to eliminate the consumption of the polluting fuel source by 2025. [emp]