Uusi sulka Jan Vapaavuoren hattuun

Laivanrakentaja STX:n Turun telakka on hävinnyt Ranskalaisille kilpailun arviolta lähes miljardin euron arvoisesta risteilijätilauksesta.  Elinkeinoministeri Jan Vapaavuori ei aluksi halunnut kommentoida asiaa. Päätöstä tehdessään ministeri oli varmaankin saavuttanut infopyramidini noise => data => information => knowledge => wisdom mukaisen tietouden tason, mutta viisaus puuttui ja sen mukana kaikki!

Martin Saarikankaan mukaan Vapaavuori saattaa jäädä historiaan Suomen telakkateollisuuden tohoojana. Ja Vapaavuori lähtee Ranskaan tutkimaan mitä vilunkia Ranska oli tehnyt kaupan saadakseen.

Loppu energiamääräysten typerälle kiristämiselle!

2010-energiamääräyksiin Ympäristöministeriö esitti tosi suuria kiristyksiä, mutta lopulta Tampereen teknillisen yliopiston tietäjät voittivat VTT:n tunarit, ja rakennusfysikaaliset riskit vältettiin. Tältä pohjalta syntyneen projektin FRAME tuoreet tulokset osoittavatkin vetäjänsä Juha VINHAn mukaan, että mm eristyspaksuuksia ei enää pidä lisätä. Projektin tulokset onkin uutisoitu kaikissa alan johtavissa medioissa. Tuoreessa lehdessä TM Rakennusmaailma #11/2012 sen päätöimittaja Juho HUTTULA ottaa voimakkaasti kantaa asiaan otsikolla Määräysten kiristäminen lopetettava.

Tästä tosin ERA17-addiktit eivät piittaa. Onneksi velkaantuvan valtion rahat eivät riitä näiden(kään) yltiöpäisten tavoitteiden rahoittamiseen.

Kuiva sisäilma on pahasta!

Työterveyslaitoksen professori Kari REIJULA piti 20 Nov 2012 Kira-Foorumissa esitelmän otsikolla Sairaan hyvä sisäympäristö - miten se tehdään? Sen mukaan TTLn Sisäilmastokysely kertoo, että kuiva sisäilma on suurin olosuhdehaitta: 35% kaikista (naiset 42%, miehet 19%).

EU & Suomi tyrivät ilmastopolitiikkansa

Hesarin Vieraskynässä 19 Nov 2012 oli erinomainen kirjoitus EUn ja Suomen tehottomasta ja ylivoimaisen kalliiksi tulevasta ilmastopolitiikasta. Niinpä vaan Suomessakin otettiin rakennusten uusissa energiamääräyksissä 2012/13 käyttöön primäärienergiakertoimet eikä CO2-kertoimia, mikä oikeasti vähentäisi päästöjä.

Kirjoitus löyyy tästä: EUn ilmastopolitiikasta - HS 19.11.2012 (1p, 0.56 MB)

VTT: Poistetaan 100% kasvihuonepäästöistä - eikä maksa paljon!

VTT julkisti 12 Nov 2012 tutkimusraportin Low Carbon Finland 2050. Seuraavassa muutana kommentti raportin pikaisen vilkaisun perusteella:

• EU tahtoo, että 2050 CO2-päästöt olisivat 80% pienemmät kuin 1990. VTT panee Suomessa vielä paremmaksi 90%lla.
• Jopa 100% sähköntuotannossa.
• Rakennuksissa 85-95%.
• Liikenteessä 70-80%.
• Skenaarioissa Inno väki asuu suurkaupungeissa.
• Skenaariossa Onni väki asuu ympäri maata.
• Sekä Innossa että Onnissa energiaintensiiviset (paperi, metalli, kaivos...) teollisuudet ajetaan alas.
• Sekä Innon että Onnin toteuttaminen maksaisi Hesarin mukaan "satoja miljardeja euroja".
• Vielä; vilkaisulla näyttää siltä, että esim kulutustavaroihin sisältyvää CO2 ei ole otettu lainkaan  huomioon (vrt väitöskirja The Impacts of Urban Structure and the Related Consumption Patterns on the Carbon Emissions of an Average Consumer, Jukka HEINONEN 23 Mar 2012); tämä olennaisesti heikentäisi Innon asemaa.

Kuten tyypillistä VTTn ja myös Ympäristöministeriön esityksille, mitään huolta ei kanneta kustannuksista. Jos kustannus olisi 400 GEUR, niin se oli 10 GEUR (miljardia euroa) vuodessa. VTTn Juha HONKATUKIAn  mielestä lasku ei ole ylivoimainen. Vertailuksi tähän laitan Suomen kansantuotteen  189 GEUR (2011), valtion budjetin 52 GEUR (2012) sekä valtion tulot 45 GEUR (2012), joista siis panostus veisi neljäsosan!

Info-pyramidissa noise => data => information => knowledge => wisdom raportti sisältää paljon dataa ja infoakin. Mutta oikea tietämys viisaudesta puhumattakaan puuttuu. Pientä realismia, please!

Fortumin älyttömät boksit

Kaikkiin Suomen koteihin vaihdetaan etäluettavat sähkömittarit. Kuluttajat joutuvat maksamaan tästä 750 MEUR. Fortum kutsuu mittaria Älyboksiksi. Oikeasti mittarissa ei ole mitään älyä eikä uutta tietoa vanhoihin mittareihin verrattuna, haittaa ja tuskaa sen sijaan on.

Tein asiasta pikku kirjoituksen lehteen Länsiväylä 03 Oct 2012; kirjoitus löytyy tästä Fortumin älytön boksi (1p, 0.20 MB).

Fortum antoi kijoitukseeni varsin nöyrän vastineen lehdessä Länsiväylä 10 Oct 2012. Mitään väittämistäni ei yritettykään kumota, vaan puolusteltiin ajantasaisen laskutuksen mahdollistamia etuja via internet ja varsinkin joskus tulevaisuudessa. Vastine löytyy tästä Fortumin vastine (1p, 0.30 MB).

Sittemmin on aihe tuottanut kaksi muutakin asiantuntijakirjoitusta, jotka löytyvät seuraavasta: Länsiväylä 17.10.2012 (1p, 0.20 MB) ja Länsiväylä 20-21.10.2012 (1p, 0.19 MB).

Rakennusten paremmat energiamääräykset

Tämä artikkeli ilmestyi lehdessä TM Rakennusmaailma #7/2012. Siinä Olavi Tupamäki käsittelee mm seuraavia asioita:

• Onko rakennusten energiansäästö tarpeen?
• Mitä maksaa?
• Energiamääräykset 2012 – mitä kuuluu?
• Miksi ei CO2-kerrointa!
• Mikä omavaraisenergia?
• Miksi ilma-ilmalämpöpumppu ei kelpaa?
• Syöttötariffi vai mitä?
• Missä viipyy KTO?
• Onko uusi energiatodistus parempi?
• Energiaremonttimääräykset lapsenkengissä

Dokumentti kokonaisuudessaan löytyy http://onlinebookshop.villareal.fi.

Oppiiko ympäristöministeriö laskemaan takaisinmaksuaikoja?

Tämä artikkeli ilmestyi lehdessä Teräsrakenne #2/2012 osiossa "Viimeinen sana". Siinä Olavi Tupamäki tarkastelee kriittisesti ympäristöministeriön touhuilua rakennusten energiamääräysten tiimoilla.

Kaikki tietävät, että Suomi vuodesta toiseen rikkoo autoverotusta koskevia EU-säännöksiä. Harvempi on huomannut sen, että ympäristöministeriö usein ei noudata EU-säännöstön kirjainta eikä tarkoitusta ja on jatkuvasti myöhässä. Niinpä esim. 2010 ympäristöministeriötä vastaan oli vireillä seitsemän komission huomautusta ja neljä rikkomusmenettelyä. Sakot painavat päälle.
Kirjoitus kokonaisuudessaan löytyy http://onlinebookshop.villareal.fi..

Kuiva sisäilma on haitaksi ja tuhlaa energiaa

Tämä artikkeli ilmestyi lehdessä Talotekniikka #5/2012. Siinä näytetään, että kuiva sisäilma on haitaksi ja tuhlaa energiaa. Vain Suomessa koneellinen ilmanvaihto on pakollinen ja vailla vaatimusta kosteuden palauttamisesta sisäilmaan. Tämä romahduttaa talvella sisäilman kosteuden. Liian kuivassa ilmassa palelee, koska kuivaan ilmaan iholta haihtuva kosteus jäähdyttää ihoa (vie lämpöenergiaa 2.27J/g). Koettu mukavuuslämpö ei olekaan sama kuin mittarilämpö. Niinpä talvella kun sisäilman RH=10-20%, niin talo pitää lämmittää mittarilämpöön 24C, jotta asukas tuntisi olonsa 21C mukaiseksi ja mukavaksi. Niinpä lämmitysenergiaa kuluukin turhaan vuositasolla 12% enemmän!

Rakentamismääräyksiä (D2; D3, D5) tulisikin tarkistaa seuraavasti:
(1) Sisäilman suht. kosteuden ohjearvo, asunnot ja toimistot: RH=30-60%
(2) vaatimus: kosteuden talteenotto - KTO >45%.

Artikkeli konaisuudessaan löytyy http://onlinebookshop.villareal.fi.

Ajoneuvovero nousee - bensan säästäjä maksaa: miksi TraFi valehtelee?

Paljon on kirjoitettu autoveron tuoreesta uudistuksesta. Kokonaan vaille huomiota ja julkista keskustelua on jäänyt sen sijaan ajoneuvoveron hallitsematon nousu ensi vuoden alusta. TraFi:n tuoreen tiedotteen 1/2012 mukaisesti CO2-päästöön perustuva vuotuinen ajoneuvovero nousee jopa kaksinkertaiseksi nykyisestä:

• CO2-päästö 100g/km = bensapihi pikkuauto, hybridi; +103%
• CO2-päästö 145g/km = ensirekist. autot 2011 keskiarvo; +52%
• CO2-päästö 200g/km = edustusauto, katumaasturi; +36%

Tiedotteessaan TraFi sanoo, että "Ajoneuvoveron perusveron muutoksella kannustetaan valitsemaan mahdollisimman vähän polttoainetta kuluttavia automalleja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja energian säästämiseksi." Tämä on selvää valehtelua! Oikeastihan käy juuri päinvastoin, eli mitä vähemmän kulutat bensaa ja tuotat päästöjä, sitä enemmän vuotuinen ajoneuvoverosi nousee.

Onkohan tämä uutta suomalaista energia- ja ilmastopolitiikkaa?